5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发文称：“建议推出(chū)五年内燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也(yě)引(yǐn)起网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北(běi)地区，就不适合开电动车(chē)了(le)？”“燃油车(chē)的生(shēng)产销售和使用(yòng)难道就不(bù)能产生内需(xū)吗(ma)？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客(kè)座教授张(zhāng)翔则向时(shí)代财(cái)经表示(shì)：“汽(qì)车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很(hěn)大贡献，禁售时(shí)间(jiān)点不合理，过快禁(jìn)售燃油车可(kě)能会造成失业问题，五年(nián)内禁(jìn)售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商学(xué)院数字经济与(yǔ)金融创新研究中心联席主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观(guān)点过(guò)度乐观(guān)。“新能(néng)源车(chē)的推(tuī)广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售(shòu)，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施(shī)供给尚不完善(shàn)，可能(néng)会出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑(duì)等(děng)情况。”他对时代(dài)财经说(shuō)道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕(bì)业于清华大学(xué)经济管理学院(yuàn)博(bó)士后，中国人民大学经(jīng)济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分(fēn)析师等职务(wù)，现任中国(guó)民营经济研究会副会(huì)长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务(wù)曾是恒大集(jí)团首席(xí)经济学(xué)家(jiā)兼(jiān)恒大(dà)经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽(zé)平(píng)曾(céng)在多个(gè)场合为(wèi)新(xīn)能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投(tóu)资年会上(shàng)表(biǎo)示，在当下，新(xīn)能源相关(guān)的产(chǎn)业是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一(yī)事(shì)，任泽平此(cǐ)前更是直言(yán)股神(shén)错了(le)。“巴菲特这次减持(chí)不知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如果是看空(kōng)新能源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲(fēi)特这次错(cuò)了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能源(yuán)也未必了(le)解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏(hóng)观(guān)账号(hào)发(fā)现，每(měi)隔一(yī)段时间(jiān)，任泽平(píng)就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见(jiàn)其对于新能源(yuán)行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐(lè)观在(zài)一定程度(dù)上是有道理的(de)，毕竟(jìng)欧洲地区(qū)已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)正式生效(xiào)。根据欧盟(méng)理事会此前(qián)批(pī)准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放(fàng)的新(xīn)燃油(yóu)车(chē)。不过，在德(dé)国要求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃油(yóu)车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声(shēng)明还表示(shì)，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一(yī)项提(tí)案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完全使用(yòng)碳中性燃料(liào)的车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使是在步伐(fá)最(zuì)统一的欧洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度(dù)爆无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋(bào)发分歧，导致原定3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售令影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年欧盟(méng)汽车生产商(shāng)可能被迫(pò)削(xuē)减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车(chē)首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例(lì)计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市(shì)场(chǎng)，如今新能源汽车销量确(què)实一路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联(lián)会(huì)数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透(tòu)率逼近30％，大幅(fú)超过(guò)此前的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不(bù)少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋一(yī)马当先，在(zài)2022年(nián)3月停产燃油汽车(chē)，专注于(yú)纯电动和(hé)插(chā)电式(shì)混动汽车业务；北汽集(jí)团、长安(ān)汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划在(zài)2025年(nián)内实现全(quán)面电动化(huà)，在(zài)2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会秘(mì)书长崔东树向(xiàng)时代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废(fèi)。在今年的(de)经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油车消费仍(réng)然不足(zú)，需要(yào)有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑(lǜ)以及补能(néng)基础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在(zài)业(yè)界(jiè)看来，从技术上来(lái)说(shuō)，电池的(de)续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充(chōng)至80％需要30分(fēn)钟以上，节(jié)假日充电(diàn)站(zhàn)排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施的建设和(hé)体验，距离燃(rán)油车加油的便(biàn)利(lì)性还(hái)有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季续航下(xià)降(jiàng)充电变(biàn)慢等(děng)情(qíng)况也有(yǒu)待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车技术(shù)不成熟的话(huà)，禁(jìn)售燃油(yóu)车会导致新(xīn)车价格(gé)大(dà)幅度上(shàng)涨，可能会让百姓(xìng)买不(bù)起车，或者汽车销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下(xià)降。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃油车太激进(jìn)了(le)，不适合我国新(xīn)能源车发展(zhǎn)的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新(xīn)能源(yuán)，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图(tú)片(piàn)来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车(chē)退(tuì)出时(shí)间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新(xīn)中心在《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》（下(xià)称(chēng)《研究》）中(zhōng)表示，中国有(yǒu)望于2050年(nián)以前实(shí)现传统燃油车的全(quán)面退(tuì)出(chū)，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽车(chē)人均保有情况(kuàng)、新(xīn)能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋充(chōng)电基(jī)础设(shè)施建设(shè)等因素都不尽相(xiāng)同，《研(yán)究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油车(chē)的禁售与退出(chū)可按照(zhào)“分地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶段”的步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳(zhèn)等）以及(jí)功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率(lǜ)先(xiān)实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就(jiù)是(shì)传(chuán)统汽车限行限购城市和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重点(diǎn)区域省会城市、重点(diǎn)区(qū)域，最(zuì)后是(shì)西北、东北、西南(nán)等地区。而在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售目(mù)标(biāo)的城(chéng)市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实现退出(chū)，私家(jiā)车最(zuì)晚(wǎn)将在(zài)2030年前全(quán)面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡(kǎ)等(děng)商用(yòng)车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋